格栅射灯规格？IIHS提议为汽车增添数字平安系统/改善照明系统 削减行人碰撞致死数目

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IIHS提议为汽车增添数字平安系统/改善照明系统 削减行人碰撞致死数目

2022-02-26    

   作者：余秋云  

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　　据外媒报道，行人在交通事故中殒命的数目近年来在不停攀升，汽车平安倡议者和政府羁系机构都致力于解决此问题。在已往10年内，这一数字提升了快要50％，每年到达快要6000人，专家忠言说，由于种种因素，此数字可能继续上涨。

　　然则，美国高速公路平安保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）克日宣布的一项新研究强调了一种应对措施，即引入新型数字平安系统，可探测行人并自动举行制动操作，防止行人碰撞事故，减轻其他碰撞事故严重水平。另一个措施是改善照明系统，让驾驶员能够看得更清晰，有更多时间做出反映。

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　　该协会测试了11辆配备了自动紧要制动系统（AEB）的小型SUV，该系统还增添了对车辆路径内行人的探测和响应能力。在测试中，有4辆车获得了“优异”评级，5辆获得了“高级”评级，只有一辆宝马X1未能获得相关认可，其系统显示糟糕，以致在测试中撞飞了测试假人。

　　以测试SUV为最先并不令人惊讶。总的来说，多功效车现在约占美国汽车销量的三分之二。但更主要的是，美国高速公路平安保险协会（IIHS）此前的一份讲述曾提醒，SUV及皮卡等车头较高、较尖锐的车型在交通事故中往往比车头较低、较柔和的轿车和跑车更致命，也就是说，被SUV撞到的行人从车上滚落，从而减轻危险的可能性较小。

　　联邦数据显示，从2009年到2022年，行人殒命人数上升了46％，只管去年的数据尚未宣布，但预计还会进一步上升，而多用途汽车的增添只是缘故原由之一。专家们也担忧，此种情形也由数字手艺造成的分心造成，驾驶员可能不是唯一在驾驶时盯着智能手机的人，许多行人在进入十字路口时没有查看交通情形，甚至没有注重自己是否可以通行也是主要缘故原由。此外，自上次经济衰退竣事以来，糟糕的蹊径设计也导致了交通量大幅上升。

　　去年9月份，美国国家运输平安委员会召集了平安和行业内专家，试图找到方式解决该问题。该委员会的员工指出药物使用和过分都会化也造成了此情形。而且该机构提出11个建议，旨在解决该问题。然则专家们以为解决该问题的要害部门在于车辆需要改变设计，例如，完全自动驾驶车辆最终可削减大多数交通事故。

　　然则，真正的无人驾驶汽车何时能够推出还未确定。而且，去年还发生了优步自动驾驶测试原型车撞死路人的事故。然则，最新公布的IIHS研究和数据也示意，高级驾驶员辅助系统确实能施展作用。

　　此外，联邦羁系机构也在思量更新车辆照明律例，该律例自上世纪70年月以来就未更悔改。现在执行的律例异常“陈旧”。美国国家公路交通平安治理局最近最先制订规则，以在美国实行被制止的自顺应远光灯系统（ADB）照明手艺。该手艺可在欧洲使用，不需要驾驶员在远光和近光之间切换，相反，传感器会凭证需要遮挡一部门光线，制止迎面而来的车辆因强光而眩目。

　　由于规则发生了重大改变，可能在数年内才气实现规则更新。预计最近的一两年内，自顺应远光灯系统手艺都不会在美国蹊径上实现。此外，激光照明大灯等其他照明手艺也在研发历程中。在欧洲，该手艺能够探测到近半英里外的障碍物，然则现在美国市场上的该手艺在激光功率上严重受限。

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