设计年底通车的济南凤凰黄河大桥将打造“西岳影象”灯光主题？学校教室照明护眼灯

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设计年底通车的济南凤凰黄河大桥将打造“西岳影象”灯光主题

2022-08-16    

   作者：刘飞跃  

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　　现在，天下上最大跨度的三塔自锚式悬索桥——济南凤凰黄河大桥主体工程靠近尾声，大桥的形状基本形成。根据设计，凤凰黄河大桥将于今年年底通车，两岸市民可以选择多种方式通过黄河。凤凰大桥还设计打造“西岳影象”灯光主题，主要节日也将开启特色的节庆模式。为全力支持起步区生长，济南市将形成26处跨黄河通道结构，主城区跨黄通道平均间距缩短到2.8公里，在所有黄河沿线都会位居首位。

　　大桥主体工程靠近尾声

　　8月13日上午10时许，距离河面快要30米的凤凰黄河大桥桥面上凉风阵阵，施工职员正在举行大桥吊杆和桥面工程的施工。去年6月14日，大桥中塔顺遂封顶，10月15日，大桥主桥钢箱梁顶推顺遂合龙。今年5月2日，大桥主缆所有架设完成……现在吊杆安装也靠近尾声，大桥出现出了设计之初的样子。

　　凤凰黄河大桥南起凤凰路与荷花路交织口，依次跨越邯济至胶济铁路联络线、南水北调工程济东明渠后继续往北，在小河套村向西北偏向延伸，跨越黄河后与G220平交。项目全长6683米，包罗特大桥2座，其中跨黄河主桥和引桥长3788米，跨邯济至胶济铁路联络线及南水北调桥梁1323米。

　　济南都会建设团体凤凰大桥项目副司理弓正先容，现在大桥三座钢塔已所有封顶，主桥钢箱梁合龙，主桥索夹所有安装完成，现在正在系统转换，接下来举行索塔外外面涂装、跨堤引桥防撞护栏基座、排水管安装施工。

　　“大桥主体工程靠近尾声，现在正在做的事情是主桥最后一道要害节点，三塔自锚式悬索桥系统转换，也就是把主桥钢箱梁的6.5万吨重量，通过吊杆张拉，从24个顶推暂且墩转移到主缆上。”中交团体第二航务局济南凤凰大桥项目总工吴在雄说。

　　两岸市民可选多种方式过黄河

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　　凤凰黄河大桥根据双向八车道一级公路尺度建设，兼顾都会主干道功效，设计时速60公里/小时，接纳“公轨同层，轨道居中”的设计方案，集约行使过河通道资源，降低工程规模，节约工程投资，并兼顾景观效果及行车平安。

　　8月13日，济南市城乡交通运输局透露，凤凰黄河大桥设计今年年底建成通车，届时过黄河仅需要4分钟。

　　据悉，大桥除了灵活车道，在最外侧另有非灵活车道(3米)和人行道(1.75米)，保证慢行和非灵活车路权，建成通车后，黄河南北两岸市民可以选择自驾、公交、轨道、步行、骑行等方式通过黄河。

　　“凤凰黄河大桥将毗邻南岸新东站片区和北岸崔寨片区，将肩负快速集散的交通功效，济南市携河北跨、建设黄河新区的主要组成部门，也为济南市快速协调可连续生长提供恬静便捷平安的交通环境。”弓正示意。

　　打造“西岳影象”灯光主题

　　凤凰黄河大桥创多项天下之最，主桥为三塔自锚式悬索桥，主跨2×428米是同类型桥梁的天下第一;主桥梁宽61.7米，宽度同样是同类型桥梁中的天下第一。此外，北岸的跨大堤桥的主跨245米，在钢砼组合延续梁内里跨径是最大的。体量云云伟大的大桥，为后期形象展示提供优越的基础。

　　凤凰黄河大桥的外观设计取杜甫《望岳》一诗中“钟灵毓秀”之意。寰宇茫茫，齐鲁泱泱。钟灵毓秀，源远流长。该桥为自锚式悬索桥，具有兼收并蓄、刚柔相济的浑朴气概，索塔体现其阳刚的一面，同时流通的主缆线形则将其优美展现得淋漓尽致。

　　据悉，大桥有机融入黄河生态景观风貌带，设计打造“西岳影象”灯光主题，将接纳多组立杆大功率投光灯，从三个偏向泛光照亮桥塔，体现桥塔如凤凰飞翔的向上耸立的动势。塔顶接纳极窄角度投光灯重点描绘，追溯西岳元素，竖向吊杆设置多种功率点光源模组，疏密连系。拉索设置点光源连成柔和的曲线，体现大桥刚柔并济的特点，彰显出凤凰大桥刚劲挺秀、自下而上的动势，主要节日(如春节、元旦、国庆节等)也将开启特色的节庆模式，色彩动态随节日气氛转变。

　　主城区每2.8公里有一座跨黄通道

　　都会生长，交通先导。国务院批复的《济南新旧动能转换起步区建设实行方案》提出，要科学设计跨黄河通道建设，到2025年实现跨黄河通道便捷流通的生长目的。为落实黄河流域生态珍爱和高质量生长国家战略，全力支持起步区生长，补齐跨黄交通短板，强化黄河南北交通联系，打造黄河北未来之城、希望之城，根据济南市委、市政府事情部署，济南市交通运输部门高起点、高尺度推进跨黄通道设计建设，坚持服务国家战略，坚持绿色生态环保，坚持建设百年桥隧理念，打造一批颜值在线、绿色环保、品质优良、复合功效的桥梁通道，将成为省会都会新手刺。

　　现在，齐鲁黄河大桥、黄岗路隧道、航天大道隧道、济泺路隧道北延工程、济南黄河大桥复线工程等新一批跨黄通道正在顺遂推进。现在，济南市现有跨黄通道13处，在此基础上设计新增13处跨黄通道，跨河通道数目上实现翻番，将形成26处跨黄河通道结构，黄河济南段平均7公里一座过黄河通道，主城区跨黄通道平均间距更是缩短到2.8公里，在所有黄河沿线都会位居首位，将有用缓解主城区交通压力。

　　另外，连系高铁和高速公路建设，济南市交通运输部门及早启动了设计通道前期事情，绕城大西环、大北环跨黄河大桥即将实行，济滨高铁与国道308公铁合建桥、G105京澳线东阿黄河大桥等跨黄通道已开展方案研究事情。

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