灯光下的教室？交通运输部发文称：3—5年内实现智慧灯杆在智慧交通中普遍应用

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交通运输部发文称：3—5年内实现智慧灯杆在智慧交通中普遍应用

2022-11-03    

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　　10月26日，交通运输部宣布《关于进一步做好交通强国建设试点事情》的通知，并宣布了新的一批交通强国试点事情。

　　通知中提到，在智慧交通方面，要确立集智慧感知、智慧治理、智慧服务功效于一体的智慧公路系统。通过3~5年时间，形成完整的智慧公路建设、运营和治理系统，实现公路智慧感知网络与蹊径基础设施同步设计、同步建设，并在重点路段建成融合高效的智慧交通基础设施。智慧灯杆普遍应用，为蹊径照明控制、公共安防、交通治理、市政治理与运维及应急事宜预处置等提供系统性解决方案。

　　车路协同创新生长

　　(一)试点单元。

　　甘肃省交通运输厅，甘肃省公路交通建设团体有限公司。

　　(二)试点内容。

　　依托G312清傅公路(清水驿至傅家窑公路)“5G+智慧公路”路段，确立具有周全感知、自动服务等功效的实时动态交通讯息服务系统。以高精度导航、蹊径动态感知和多模通讯融合等手艺为依托，开展基于车路协同的智能网联汽车开放蹊径测试与应用，推动智慧公路生长。

　　(三)预期功效。

　　通过1~2年时间，完成清傅公路通讯专网、5G网络笼罩，实现测试蹊径全线重点基础设施数字化。高精度全息泛在互联感知系统基本建成，感知设施笼罩全线。建成清傅公路智慧交通大脑，路网监测、应抢救援和平安管控智能化水平有用提升。智慧隧道、智慧服务区、智慧桥梁康健监测等场景化应用基本实现。

　　通过3~5年时间，智能网联车路协同开放蹊径测试场基本建成，在车路协同手艺、智慧公路基础设施建设、人工智能应用创新、货车编队运输测试取得一批创新性功效。培育多家高新手艺企业，智慧交通产业基础进一步夯实。

　　智慧交通

　　(一)试点单元。

　　中国修建团体有限公司。

　　(二)试点内容。

　　确立集智慧感知、智慧治理、智慧服务功效于一体的智慧公路系统。集约化设计、安装、治理、行使蹊径灯杆，确立智慧蹊径交通治理系统。搭建无感收支、无感支付、无人值守的智慧路侧停车系统。

　　(三)预期功效。

　　通过1~2年时间，形成整套基于智慧停车、智慧灯杆、智慧公路的智慧化解决方案，并依托在建项目和智慧化刷新项目试运行。

　　通过3~5年时间，形成完整的智慧公路建设、运营和治理系统，实现公路智慧感知网络与蹊径基础设施同步设计、同步建设，并在重点路段建成融合高效的智慧交通基础设施。智慧灯杆普遍应用，为蹊径照明控制、公共安防、交通治理、市政治理与运维及应急事宜预处置等提供系统性解决方案。实现对路侧停车无人化治理，停车场治理效率和人们出行体验获得提升。

　　公路智慧制作

　　(一)试点单元。

　　中国修建团体有限公司。

　　(二)试点内容。

　　建设基础平台与治理信息系统，包罗云治理平台，综合、质量、平安及环境治理等信息系统。创新公路建设治理模式，建设公路智慧制作治理平台。制订公路智慧制作治理平台应用与治理设施。

　　(三)预期功效。

　　通过1~2年时间，完成基础平台、公路智慧制作治理平台及响应治理信息系统的搭建，并在在建项目中推广应用。

　　通过3~5年时间，实现建设项目治理可视化、数字化和智能化，公路等基础设施制作的智慧化、科学化、细腻化水平显著提升，项目的平安性、环保性、经济性大幅提高。形成可复制、推广的公路智慧制作治理平台应用与治理履历。

　　自动驾驶测试及智慧高速管控应用

　　(一)试点单元。

　　黑龙江省交通运输厅，黑龙江省交通投资团体有限公司。

　　(二)试点内容。

　　开展智能网联汽车低温试验验证，研发车端和路端装备低温手艺和产物。拓展智能网联汽车整年测试服务，提供智能网联应用解决方案。增强高速公路智慧路网感知装备研发与应用，搭建高速公路智慧管控服务系统。

　　(三)预期功效。

　　通过1~2年时间，开端建成智慧高速管控服务系统。开端完成自动驾驶测试场基础施工建设。基本实现智能网联装备、通讯装备、自动驾驶汽车感知装备的高寒耐受度测试及研发应用。智慧高速公路建设取得有用希望，路网管控、应急协同、民众服务等功效不停优化。

　　通过3~5年时间，智慧管控平台、智能网联等主要研发功效实现开端应用，路网流通性和平安性显著提高，高速公路基础设施平均维护时间有用缩短，维护成本显著降低，出行效率不停提升，受气象和路面缘故原由影响出行时间大幅削减。

　　寒区交通基础设施养护手艺研究

　　(一)试点单元。

　　黑龙江省交通运输厅，黑龙江省交通投资团体有限公司、哈尔滨工业大学、东北林业大学。

　　(二)试点内容。

　　开展东北多年冻土区蹊径养护手艺研究。开展高寒区域公路桥梁运营平安研究，增强高墩大跨桥梁集群全生命周期康健监测。推进寒区沥青路面再生手艺研究和工程应用。开展农村公路路桥刷新、维修综合手艺研发与应用推广。

　　(三)预期功效。

　　通过1~2年时间，寒区交通基础设施运营平安监测系统在典型路段基本实现应用和推广。缓释型低冰点沥青夹杂料现场应用研究取得实质性希望。在寒区高性能液体沥青及其夹杂料设计与施工手艺方面形成地方尺度规范。

　　通过3~5年时间，完成多年冻土区冻土状态与环境转变监测网络建设。高速公路路面冰雪感知与平安风险预警系统投入运行。缓释型低冰点沥青夹杂料基本具备推广应用条件。高墩大跨桥梁集群全生命周期康健监测取得显著成效。公路养护工程质量、桥梁平安耐久水平、服务品质显著提升，在冻土区设计、施工、养护方面形成相关手艺规程和尺度规范。

　　公路智能交通手艺与装备研发应用

　　(一)试点单元。

　　交通运输部公路科学研究院。

　　(二)试点内容。

　　推进公路基础设施数字化手艺及基础平台研发应用。开展营运车辆平安高效运输、公路管控智能化、交通出行便捷高效、交通讯息系统平安防护等相关手艺研发，开展车路协同证书认证网络信托系统研究。

　　(三)预期功效。

　　通过1~2年时间，公路基础设施数字化手艺路径研究取得显著功效，形成公路基础设施数字化基础平台软件及工具。基于车路协同的营运车辆碰撞事故精准防控与辅助驾驶平安手艺装备研发取得显著功效，模块化多挂汽车列车测评手艺尺度研究取得显著突破。高速公路ETC车路协同治理与服务解决方案、智慧高速公路建设手艺方案研究基本完成，有用支持公路管控智能化水平提升。自由流收费、里程收费手艺、交通出行碳排放监测与生意手艺等研发取得新希望。信息平安防护自主装备和应用手艺软件研发基本完成。

　　通过3~5年时间，公路基础设施建设与养护一体化治理平台、高速公路设施装备数字孪生平台、智慧出行大数据应用平台研究基本完成。自动驾驶营运车辆运行风险评估手艺、信息系统平安监测防护手艺及装备研发取得显著希望。公路自由流收费和里程收费应用手艺系统、公路基础设施数字化系统、出行管控智能化信息平安保障系统研究取得系统功效。

　　公路运输模式创新研究

　　(一)试点单元。

　　交通运输部公路科学研究院。

　　(二)试点内容。

　　开展公路里程税(费)理论方式、制度创新应用研究。增强现代交通物流新手艺、新装备研发与应用。研究公铁联运绿色物流系统要害手艺、制度及尺度。增强汽车动力电池康健度检测诊断手艺及装备研发应用。研发公路计量新手艺、新尺度。研究交旅融合生长手艺尺度。

　　(三)预期功效。

　　通过1~2年时间，公路里程税(费)理论方式、制度创新研究取得开端功效。公铁联运绿色物流系统要害手艺、制度及尺度研究取得显著突破。提出纯电动汽车动力电池康健度检测诊断评估手艺指标及模子，开端研发形成多源融合的电池康健度大数据检测诊断装备，实现纯电动汽车动力电池康健度检测诊断准确率达90%及以上。公路工程检测装备智能化、数字化计量方式研究基本完成，公路计量检定、校准测试适用手艺实现开端推广应用。

　　通过3~5年时间，在公路里程税(费)改造研究方面取得系统功效，公路投融资制度系统创新取得显著突破。危货蹊径运输智能防控手艺和随程服务实现开端推广应用，有用支持冷链运输和危货运输平安水平提升。在线、远程计量和数字计量手艺应用系统建设研究取得显著突破，有用支持公路主要工程检测装备专业化计量笼罩水平提升。多动力源营运车辆地域顺应性优化匹配手艺系统、多因素耦合动力源营运车辆区域优化设置手艺系统研究取得显著突破。

　　高品质路网运行与服务水平提升

　　(一)试点单元。

　　重庆市交通局，重庆高速公路团体有限公司。

　　(二)试点内容。

　　强化高速公路网智能化监测与运维，确立山区高速公路隧道群应抢救援联动控制系统。推动高速公路运行一体化综合治理，增强高速公路网运行环境综合治理，开展路域形象环境提升工程。探索新能源基础设施主干高速路网建设。开展ETC应用生态圈建设研究。

　　(三)预期功效。

　　通过1~2年时间，高速公路网运行环境显著改善，智能化监测与运维水平进一步提升，基本建成高速公路隧道群监控系统平台。完成照明智能洗濯系统研发。高速公路网应抢救援能力周全提升，基本建成高速公路隧道群突发事宜应抢救援联动控制预案系统。都会通行服务水平、通行效率有用提升。

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　　通过3~5年时间，典型路段高速公路基本实现运行状态全数字化采集，高速公路网络与市政蹊径实现有用衔接。典型路段高速公路路域产业服务能力显著增强，特色服务区系统开端成形。基本完成ETC应用生态圈建设研究。

　　交通运输产业创新多元生长

　　(一)试点单元。

　　重庆市交通局，重庆高速公路团体有限公司。

　　(二)试点内容。

　　研究企业智慧交通科技创新系统，开展基于5G的车路协同手艺与应用研究。延伸高速公路运输服务产业链，推进交通与旅游深度融合生长，构建企业与地方交旅融合协作机制。打造房车自驾营地品牌，探索推进特色旅游旅行。

　　(三)预期功效。

　　通过1~2年时间，企业研发与产业孵化能力进一步提升，车联网手艺在高速公路运营治理中获得有用应用。高速公路运输服务产业链开端形成，企业与地方交旅融合协作机制基本确立。

　　通过3~5年时间，企业智慧交通科技创新能力显著提升，车联网创新手艺在多路段实现推广应用，区域路段运营效率和服务水平大幅提升。建成高水平房车自驾营地及低空飞艇特色旅游旅行项目，在特色旅游旅行方面形成一批可复制、可推广的先进履历和典型功效。

　　危险货物区域化羁系和蹊径运输智能化羁系

　　(一)试点单元。

　　浙江省交通运输厅。

　　(二)试点内容。

　　升级危险货物运输智控平台，打造危险货物运输智控大脑，打造从业职员平安码，增强危险货物蹊径运输电子运单信息与口岸作业讲述信息共享，起劲推动全路段精准治理、全环节装运卸治理，以及全方位隐患治理、全笼罩省内外治理、全链条部门协同治理。建设危险货物区域羁系平台，推动区域危险货物源头装卸、运输历程、羁系执法线上线下全链条治理。

　　(三)预期功效。

　　通过3年时间，危险货物运输风险隐患基本实现事前预警，存在平安隐患从业职员人数大幅削减，危险货物运输从业职员基本实现平安码使用全笼罩。不合规行车隐患、不合规运输行为有用降低，实现出车、装货、卸货、回场运输全链条闭环，事中治理细腻化水平显著提高。全省智控平台与区域羁系平台实现数据共享与营业协同，省内从事危货运输流动基本实现全笼罩治理。

　　公路基础设施智能感知手艺研发与应用

　　(一)试点单元。

　　长安大学。

　　(二)试点内容。

　　研发基础设施智能感知及数据剖析手艺、基础设施服役性能大数据集身剖析手艺。开展融合智能感知特征的蹊径质料设计方式、智能蹊径铺装结构设计研究。

　　(三)预期功效。

　　通过1~2年时间，公路基础设施智能感知理论方式研究取得显著功效，智能铺装结构设计方式系统研究基本完成。路面新质料、元器件与新装置研发取得突破，公路基础设施状态智能感知率跨越30%，智能感知平均精度跨越80%。智能感知路面质料研发取得起劲希望，设施质料性能自感知平均精度、自修复平均水平显著提升。

　　通过3~5年时间，公路基础设施大数据集身剖析平台建设取得主要希望。智慧基础设施智能感知手艺实现推广应用，蹊径交通的平安服务品质与通行效率有用提升。

　　典型路段运行风险自动防控手艺研发与应用

　　(一)试点单元。

　　长安大学。

　　(二)试点内容。

　　研发多目的实时监测与智能感知手艺、交通行为展望与运行风险在线评估手艺、高风险交通行为自助矫正与风险自动防控手艺。研制典型路段运行风险实时监测与自动防控一体化集成装备。

　　(三)预期功效。

　　通过1~2年时间，开端研制形成具有人工智能、远程监测和在线防控功效的集成装备。在高风险交通行为数据库、交通行为辨识与展望、典型路段运行风险评估和自动防控、高风险交通行为自助矫正和路段—路网运行风险协同防管控等方面研究取得显著希望。

　　通过3~5年时间，在典型路段运行风险智能监测与自动防控装备手艺尺度取得显著希望。运行风险自动防控手艺实现开端推广应用，蹊径运行风险和重特大交通事故发生频次有用降低，路网风险监测和防控一体化手艺水平显著增强。

　　绿色智慧公路科研平台培育

　　(一)试点单元。

　　长安大学。

　　(二)试点内容。

　　研究公路基础理论和要害共性手艺。开展交通基础设施耐久建养、庞大环境交通灾难预警与系统防控研究。开展车路协同与规模路网高效运行、交通平安与人车路系统控制、交通低碳生长与能源清洁等手艺研究。培育公路领域一流科研平台。

　　(三)预期功效。

　　通过1~2年时间，前沿手艺研究融通生长、产学研用相连系的体制机制加倍健全。在公路交通能源自洽效率提升、公路全周期综合碳减排、公路运输数字孪生系统焦点要害手艺等重点领域取得系统研究功效。

　　通过3~5年时间，绿色智慧公路手艺研发取得新希望。自主创新能力和要害焦点手艺取得显著希望，公路领域科研平台培育取得显著成效。

　　自动驾驶测试及智慧高速管控应用

　　(一)试点单元。

　　武汉理工大学。

　　(二)试点内容。

　　开展公路水路光纤传感网、公路水路光纤传感大数据与云平台、公路水路全时全域智能监测系统研发，构建公路水路光纤智能监测网络手艺系统。

　　(三)预期功效。

　　通过1~2年时间，基本建成大容量、长距离、多参数的漫衍式光纤传感网并实现开端应用。完成水路通航枢纽要害基础设施水下光纤监测，通航枢纽平安手艺支持能力显著提升。

　　通过3~5年时间，建成公路水路全时全域智能监测系统，全时全域光纤传感网手艺水平显著提升，相关产物实现开端推广应用，公路水路智能化监测水平显著提高。

　　危险货物运输跨区域全链条平安羁系系统建设

　　(一)试点单元。

　　江苏省交通运输厅。

　　(二)试点内容。

　　开展统一数据资源平台建设，确立“清单制”协同治理机制，强化互联网羁系，打造全链条、全周期的系统化羁系模式，推行以智能化为主的科技治理手段，促进危险货物运输通道流通。

　　(三)预期功效。

　　通过3年时间，笼罩危险货物托运、承运、装卸、仓储、水陆转运等环节的全链条运输平安羁系系统基本建成，危险货物蹊径和水路运输平安水平显著提升。危险货物运输平安羁系权责清单和平安羁系审核评估系统基本确立，在危险货物运输平安监视检查、跨部门联动治理、风险防控与隐患判断等方面取得一批可复制、可推广的先进履历和典型功效。

　　蹊径货运行业数智化工程

　　(一)试点单元。

　　江苏省交通运输厅，江苏满运软件科技有限公司。

　　(二)试点内容。

　　推动蹊径货运工具、蹊径货运组织、蹊径货运新业态、蹊径货运应急物流系统、蹊径货运平安生产和信用治理现代化，加大新手艺研发力度，创新组织模式，打造蹊径货运新业态非公党建标杆。

　　(三)预期功效。

　　通过1~2年时间，定制货车研发基本完成，在驾驶功效辅助、平安羁系能力提升等方面取得显著突破。公路运输尺度化、信息化、专业化、低碳化水平有用提升，都会配送效率显著提高。

　　通过3~5年，自动驾驶货车实现小局限探索应用，应急物流系统建设取得突破，信用系统建设取得显著成效，党委事情组织制度保障系统不停健全，运输车辆自动平安智能防控系统行业羁系平台接入车辆笼罩率显著提升，在蹊径货运大数据研究方面形成一批可复制、可推广的先进履历和典型功效。

　　货车超限超载治理

　　(一)试点单元。

　　河南省交通运输厅。

　　(二)试点内容。

　　周全夯实治超羁系责任，确立健全治超羁系制度，创新和完善治超羁系方式，提升治超羁系能力水平，选举行业自律和社会羁系。

　　(三)预期功效。

　　通过3年时间，治超网络基本实现全省重点货运源头单元、重点桥梁、主要路段、主要通道全笼罩。各部门团结治超基本实现常态化制度化。信用治超系统基本健全，基本实现由“管行为”向“管信用”转型。执法信息基本实现融合共享，执法效率大幅提升，超限超载治理成效显著。在建设治超网络、开展团结执法、健全信用治超系统、促进执法信息融合共享等方面形成一批可复制、可推广的先进履历和典型功效。

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