国际机场协会公布今年度跑道平安手册先容跑道状态灯？办公室灯具吊灯

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国际机场协会公布今年度跑道平安手册先容跑道状态灯

2022-05-30    

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　　克日，ACI(国际机场协会)公布了2022版跑道平安手册，在“第二章 计划和设计 2.5.2节”中对跑道状态灯(RWSL)做了先容和推荐。

　　 ACI全球总监LuisFelipe de Oliveira示意“跑道平安仍然面临重大挑战，是全球机场运行中的主要义务。在ICAO全球航空平安设计(GASP)中，跑道入侵仍然被列入五大高风险种别事故中。为了支持机场跑道平安的改善和分享最佳做法，ACI全球平安与手艺委员会体例了最新版本的ACI跑道平安手册，面向机场运营商。”

　　众所周知，跑道入侵是影响机场平安的最主要风险之一。凭证FAA的纪录，每年有跨越1700次跑道入侵发生。所有国际航空组织，包罗ICAO(国际民航组织)、EASA(欧洲航空平安局)和EUROCONTROL(欧洲航行平安组织)，都以为有需要接纳措施提高跑道的平安。

　　FAA跑道状态灯项目

　　2008年，FAA选择跑道状态灯作为跑道入侵的主要防御手段，并正式启动。该项目与全球顶尖的机场解决方案提供商ADB SAFEGATE(安赛泊)和SAAB(萨博)团结部署，旨在为增强航行区的态势感知确立第二层珍爱，提高主要机场的平安。自那时起，该项目已在美国20个机场周全实行。

　　总体跑道入侵率降低了52%

　　阻止了15484次潜在入侵

　　现在，ICAO和EASA也已经公布了关于跑道状态灯解决方案的规范，跑道状态灯在通过了欧洲单一天空设计(SESAR)验证后，作为提高跑道平安最有用的系统，正被引入到整个欧洲民航机场计划中。

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　　跑道状态灯若何事情

　　跑道状态灯解决方案是行使跑道上或跑道滑行道交织口的嵌入式红灯来实现告警的。若是穿越、进入跑道或腾飞时不平安，这些灯具会自动忠言航行员或车辆操作员，马上发出直接警报，不需要守候管制员的下令。

　　跑道状态灯解决方案包罗：

　　跑道状态灯处置器(RWSL Processor)：用于吸收机场排场的飞机和车辆监视数据，并对监视数据举行跟踪、融合及验证处置，连系目的状态以及机场的运行设置数据天生跑道进入灯(REL)及腾飞守候灯(THL)的点亮/熄灭控制指令，并将控制指令发送给排场灯光系统(FLS)实现两种状态灯的自动控制。

　　排场灯光系统(FLS)：跑道进入灯(REL)和腾飞守候灯(THL)通过嵌入式led灯具和单灯监控手艺实现。两种灯的亮灭完全由系统控制，不需要管制员的任何介入。

△一图读懂跑道状态灯系统架构

　　该系统下的两种主要灯光：

△跑道进入灯REL(左)和腾飞守候灯THL(右)

　　跑道进入灯(REL)：在跑道和滑行道交织道口，当飞机进入或穿过跑道不平安时，灯具自动点亮。

　　腾飞守候灯(THL)：当飞机准备腾飞，但跑道被另一架飞机或车辆占用，腾飞并不平安时，灯具自动点亮。

　　传统的放行指令、激活住手排灯、甚至A-SMGCS平安网这些手段都需要管制员的介入;而REL和THL作为平安珍爱层，在航行区内自动运行，不需要人为干预，可为机场提供分外的平安屏障。

　　ACI给机场的建议：“要想充实行使跑道状态灯手艺，就应该思量一个完全集成的跑道状态灯系统，自力于其他运行系统，能够自主运行。只有包罗自力的助航灯光回路、专用的控制系统，以及集成了监视传感器且能发出开关灯下令的处置器，才气确保系统完全自力，不受一样平常流程滋扰。”

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