奥迪欧洲推V2I交通灯信息手艺 汽车与交通灯联网？教室用灯标准

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奥迪欧洲推V2I交通灯信息手艺 汽车与交通灯联网

2022-05-20    

   作者：余秋云  

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　　据外媒报道，奥迪（Audi）正在欧洲推出车到基础设施（V2I）服务“交通灯信息”，自今年7月最先，奥迪将在德国英戈尔施塔特推出与交通灯联网的新车型，从2022年最先，还将在其他欧洲都会陆续推出此种车型。然后，此类汽车更有可能在都会交通中遇上“绿波”（green wave），奥迪驾驶员能够在座舱中看到遇上下一个绿灯的速率要求。若是该速率不相符限速划定，座舱中会显示下一次绿灯亮起的倒计时，从而使都会驾驶变得加倍轻松且高效。自2022年底以来，美国的奥迪客户已经可以使用该服务。奥迪是全球首家将其量产车型与都会交通灯联网的汽车制造商。

　　美国的奥迪客户已经使用了两年的“要变绿灯了”（Time－to－Green）功效，若是驾驶员开车时遇到红灯，该功效会在奥迪虚拟驾驶舱或者仰面显示器上显示下一次绿灯亮起的倒计时时间。现在，该服务已在美国5000多个十字路口提供，包罗丹佛、休斯顿、拉斯维加斯、洛杉矶、波特兰和华盛顿特区等都会。仅在美国首都，就有约1000个十字路口提供“交通灯信息”功效。

　　自2月份以来，奥迪在北美提供了升级功效 – 绿灯最佳速率建议（Green Light Optimized Speed Advisory，GLOSA），可向驾驶员显示到达下一个绿灯前的最佳车速，从而让驾驶员在“绿波”带上行驶。

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　　在英戈尔施塔特推出的特定奥迪车型在启动时会激活Time－to－Green和GLOSA功效，此类车型包罗奥迪e－tron、A4、A6、A7、A8、Q3、Q7以及将于7月中旬投产的Q8（2022年款）。具备上述两项功效的先决条件是，此类奥迪车型需要配备“奥迪网联导航＆信息娱乐”（Audi connect Navigation ＆ Infotainment）软件包以及“基于摄像头的交通标志识别”（camera－based traffic sign recognition）选配功效。

　　为什么欧洲比美国晚两年推出该功效？

　　奥迪应用程序、网络服务和智能都会研发部主管Andre Hainzlmaier注释示意：“美国都会交通灯系统的设计面积很大，而且很统一，相比之下，欧洲的交通基础设施加倍内陆化和涣散化，交通手艺也加倍多样化，因此，在欧洲推出此服务面临的挑战要大得多。其他都会能多快与该手艺毗邻，首先取决于都会中是否确立了数据尺度和接口，以及都会是否将交通灯数字化。”

　　奥迪正与美国Traffic Technology Services（TTS）公司互助该项目，TTS认真准备都会交通治理中央原始数据，并将此类数据传输至奥迪服务器，然后，通过一个高速互联网传输至汽车。未来几年，奥迪还将在德国、欧洲、加拿大和美国的其他都会推出该“交通灯信息”功效。而且，奥迪还在中国无锡市与同伴互助研发项目，测试汽车和交通灯系统之间的毗邻。

　　未来，奥迪客户可能还可从其他功效中受益，如“绿波”被整合至理想蹊径设计功效中。此外，奥迪e－tron车型在遇到红灯时，可能会增添使用制动能量，为电池充电。再加上展望性自顺应巡航控制系统（pACC），奥迪汽车甚至能够在遇到红灯时自动制动。

　　从久远来看，都会交通会往后类功效中获益。例如，当汽车能够向都会发送匿名信息时，交通讯号就能够以加倍天真的方式运行。每位驾驶员都遇到过这样的情形：晚上开车时遇到了红灯，然则距离你很远的其他车却看不到这里有红灯，在此种情形下，联网的交通灯就可凭证需求做出反映。其他汽车品牌的驾驶员也可从该功效中获益，由于都会要实现最高效的交通治理就需要依赖大型车队的匿名数据。

　　此外， 交通灯信息等V2I手艺还将促进自动驾驶生长。Hainzlmaier示意：“都会是自动驾驶汽车遇到的最庞大环境之一。然则，自动驾驶汽车必须能够处置此种情境，纵然是在雨雪天气条件下，而若是车辆数据能够与交通基础设施数据举行交流，会对自动驾驶汽车异常有辅助。”

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